生总参照系还体现了兼顾外部视角与内部视角的重要性。

被造责任编辑：黄兴利主编：寒丰。他以欧洲和北美市场举例称，黄谣每个国家的政策和法规都不一样，黄谣比如滑板车在德国、法国、意大利等国面临的相关规章制度和对应的法规要求，全部都不一样，绝对不是一个海外总监、一个海外销售就能够涵盖所有国家。

对于2024年以及更长远的下一个十年，生总高禄峰当天还表示，生总公司仍将向着把生态做强，把红海做蓝的目标继续前进，纵向优化产品序列，而深入全球化市场仍是主旋律。4月12日，被造九号公司董秘徐鹏当天在谈及海外市场时对《华夏时报》等媒体记者表示，被造Segway在欧美市场的品牌优势，让九号公司的营销推广，比如进入大的KA等零售渠道会更容易，他同时表示，除了上述收购，2016年九号公司还在欧洲成立了自己的本地子公司，除了给当地创造就业，带来税收之外，最重要的是了解当地用户和消费者的消费习惯、需求，同时跟当地的供应商、包括零售企业对接，这些都不是简简单单把货物卖给出口贸易商这种模式。作为参照，黄谣财报披露九号公司去年生产电动两轮车148.5万台，同比增长约74%。

他认为，生总虽然上述这些不像技术看起来那么复杂，但是需要时间，需要不断去搭资源。财报显示，被造去年九号公司的电动两轮车系列建店补贴冲减营业收入1.16亿元。

而对于想要出海的国内硬件公司，黄谣高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，生总九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。MSC荣耀号于2019年下水，被造是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，被造不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，黄谣谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，黄谣中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，生总可以提供2,217间客舱。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，被造将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。7月31日起，黄谣MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。